Tu tin voi luc luong lao dong trong nuoc

Với một công trình dầu khí như H4 Tê Giác Trắng, ít ai dám tự tin cho rằng không cần tới chuyên gia nước ngoài. Ngay cả đơn vị chủ đầu tư là Hoàng Long JOC cũng đề xuất đơn vị tổng thầu là PVC – MS mời chuyên nước ngoài tư vấn và điều hành. Nhưng các kỹ sư ở đây nghĩ khác, đó là phát huy nội lực, đội ngũ người lao động của đơn vị có khả năng làm được. (HNM) - Đó là ý kiến của UBND TP Hà Nội đối với Bộ VH-TT&DL về tiêu chí số 6 trong Bộ tiêu chí quốc gia về nông thôn mới (NTM). (Dân trí) - Một khu đất được đánh giá đất vàng nhưng hiện tại chỉ là những xác nhà lác đác hộ dân sinh sống. Gần 5 năm từ khi khởi động xây mới chung cư D2 Giảng Võ, giờ đây khu nhà nay biến thành một chung cư hoang.

"Cây nhà lá vườn"



Ông Hương cho biết, mời chuyên gia nước ngoài, họ đòi mức lương từ 900USD – 1.800USD/ngày, một ngày lương của họ bằng tháng lương của công nhân và kỹ sư của mình, đau lắm". Ai cũng biết là đau nhưng bao nhiêu năm nay, tiền của ngành dầu khí đổ cho chuyên gia nước ngoài không ít, đơn giản vì chúng ta chưa có đủ đội ngũ cán bộ quản lý dự án và kỹ sư đủ sức thực hiện các dự án công nghệ cao.

Để "cắt" cơn đau đó, PVC – MS đưa ra quyết định mạo hiểm, đó là "cây nhà lá vườn". Anh em kỹ sư tự phân tích, đánh giá, riêng công việc cắt, hàn, lắp ráp thì công nhân rất giỏi, thạo nghề vì đã thi công rất nhiều công trình.

Nhưng có hai phần việc rất mới là thử thủy lực và thiết kế vận hành thiết bị điện và tự động hóa trên giàn. Anh em tự tin là sẽ giải quyết được, thế là lãnh đạo duyệt. Kết quả là dự án được thi công đạt chất lượng, với hơn 1 triệu giờ làm an toàn, đặc biệt là rút ngắn thời gian thi công trên bờ 20 ngày so với kế hoạch đề ra. Một bất ngờ lớn làm kinh ngạc giới chuyên môn.

Lời lớn nhất là con người

Kỹ sư Phạm Đình Nhu - Giám đốc thi công H4 - cho biết có 500 kỹ sư, công nhân kỹ thuật thi công dự án này. Khi bắt tay vào làm, tổ chức, triển khai, suy nghĩ, tìm tòi mới thấy tự hào. Trong anh em có nhiều người rất giỏi. Bình thường không thấy được cái tài của họ, nhưng khi làm dự án khó khăn, đòi hỏi chất xám cao thì anh em mới có dịp thể hiện, bộc lộ khả năng sáng tạo.

Để rút ngắn 20 ngày thi công trên bờ là một nỗ lực ghê gớm, phải tổng hợp nhiều sáng kiến cải tiến kỹ thuật và cải tiến tổ chức thi công mới đạt được.

Chính vì vậy, tại buổi lễ hạ thủy, ông Phùng Đình Thực - Chủ tịch HĐTV Petrovietnam - khẳng định, đây là cột mốc đánh dấu sự phát triển vượt bậc của PVC-MS, đã đạt được những kết quả hết sức ấn tượng: Đảm bảo chất lượng quốc tế, tuyệt đối an toàn và vượt tiến độ.

Về sự thành công của dự án, Chủ tịch CĐ Nguyễn Văn Hương phân tích, ngoài lợi ích kinh tế, quan trọng nhất là đội ngũ kỹ sư, công nhân kỹ thuật trưởng thành hơn rất nhiều. Đa số kỹ sư thuộc thế hệ 8X, còn rất trẻ, có khả năng tự học, tiếp cận được với công nghệ mới. Những dự án tương tự khác, đơn vị chắc chắn không cần phải thuê chuyên gia nước ngoài, anh em thừa sức làm. Cái lời lớn nhất chính là con người".

Được hỏi vì sao anh em tự tin làm một dự án xây dựng công trình dầu khí cho mỏ Tê Giác Trắng mà không cần chuyên gia nước ngoài, kỹ sư Phạm Đình Nhu trả lời rất tự tin: "Trí tuệ, tay nghề của NLĐ Việt Nam không thua ai, chỉ cần có niềm đam mê, có sự hỗ trợ, động viên và thu nhập tốt là anh em sẽ làm việc tốt, kể cả những việc rất khó, lâu nay phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài".

Theo kỹ sư Nhu, khi thực hiện dự án chỉ có đội ngũ kỹ sư trong nước, tính chủ động rất cao, có thể mạnh dạn triển khai các sáng kiến kỹ thuật. Chính vì vậy nên tiết kiệm được thời gian, hiệu quả cao.

PVC-MS: Tổ chức giải việt dã mừng Sinh nhật Bác. Ngày 19.5, nhân dịp kỷ niệm 122 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh, Cty CP kết cấu kim loại và lắp máy dầu khí (PVC-MS) tổ chức giải việt dã PVC-MS lần thứ hai với sự tham gia của 550 VĐV trong toàn Cty. Ngoài các giải nhất, nhì, ba cho hai nhóm tuổi trên và dưới 36 tuổi, còn có 28 giải khuyến khích và hai giải cho hai VĐV nam và nữ cao tuổi nhất. Đặc biệt, cũng trong dịp này, công đoàn đơn vị đã quyên góp được 35 triệu đồng từ các VĐV để tặng cho trẻ em nghèo hiếu học tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. L.T.P

(HNM) - Đó là ý kiến của UBND TP Hà Nội đối với Bộ VH-TT&DL về tiêu chí số 6 trong Bộ tiêu chí quốc gia về nông thôn mới (NTM).

Theo tiêu chí này, xã NTM phải có hệ thống nhà văn hóa, khu thể thao xã đạt chuẩn của Bộ VH-TT&DL (tối thiểu 2.500m2) và 100% số thôn, bản có nhà văn hóa diện tích 500m2, khu thể thao 2.000m2. Từ tình hình triển khai thực tế cho thấy, việc xây dựng mới trung tâm văn hóa thể thao xã sẽ gây lãng phí, vì hiệu quả hoạt động của nhà văn hóa xã không cao và không phải xã nào cũng có nhu cầu xây dựng trung tâm thể thao. Do đó, việc đầu tư xây dựng trung tâm thể thao đủ điều kiện ở các xã cần được xem xét, cân nhắc, lựa chọn về địa điểm, quy mô cho hợp lý, tránh lãng phí. Đối với nhà văn hóa thôn, quy mô diện tích 500m2 là phù hợp, nhưng khu thể thao thôn 2.000m2 là chưa phù hợp vì hầu hết nhà văn hóa các thôn đã bao gồm hệ thống sân chơi thể thao.

Người dân thì gắng bám với dãy nhà dù sống trong ô nhiễm, bất an…

Sống trong sợ hãi

Khu chung cư D2 Giảng Võ có hai mặt tiền là giáp với đường Gảng Võ và đường Trần Huy Liệu, khu nhà này nằm liền kề với trung tâm triễn lãm Giảng Võ. Phía trước khu nhà được quây kín bởi hàng rào tấm tôn xanh cao quá đầu người, cũng ở vị trí này cách đây 2 năm là những siêu thị lớn luôn tấp nập người ra vào mua sắm.

Số ít các hộ còn ở tại chung cư D2 Giảng Võ sống trong cảnh ô nhiễm, bất an

Đằng sau toà nhà là khu chợ dân sinh luôn tấp nập người mua bán. Khung cảnh ồn ào của khu chợ phía dưới hoàn toàn đối lập với cảnh tượng vắng vẻ hoang vu của chính khu nhà. Bà Trần Thị Ngọc Yên, tổ trưởng khu phố cho hay cả khu nhà hiện tại hơn 86% trong tổng số 114 hộ đã di dời, chỉ còn lại hơn chục hộ đang còn sinh hoạt. Bà Yến cho biết một số hộ không chịu nổi điều kiện về vệ sinh ô nhiễm chấp nhận đi ở nhờ nơi khác thỉnh thoảng mới ghé về trông coi.

Tầng ba của khu nhà là dãy nhà hiện tại chỉ còn 2 hộ còn đang sinh hoạt. Tại phòng 305, mùi hôi thối xộc thẳng vào mũi người qua lại, quanh căn hộ là những đống gạch vụn, rác thải vứt bừa bãi, những chiếc kim tiêm rải rác khắp nhà. Đằng sau căn phòng là vũng nước mưa ứ đọng đầy ruồi muỗi bay bám.

Theo bà tổ trưởng dân phố: "Các hộ dân đang sống phải sống chung với chuột gián . Đuổi cách nào đi nữa thì nó cũng không hết được. Vào những hôm mưa, muỗi ở đâu bay đến nhiều vô kể, trời mưa một buổi thì mùi hôi thối xộc thẳng vào phòng. Cả ngày không dám mở cửa"

Những căn hộ để hoang là "địa chỉ" của giới nghiện ngập

Không chỉ vệ sinh của khu nhà ô nhiễm nghiêm trọng mà trật tự an ninh của khu phố của bị đe doạ nghiêm trọng. Anh Lê Quốc Hùng, trú tại phòng 417 kể, trước khi có dự án cải tạo nhà, khu nhà này an ninh rất tốt nhưng hiện tại thì vào ban đêm thường xuất hiện những người lạ ra vào rồi trộm cắp vặt cũng có.

Để tự bảo vệ mình anh Hùng và các hộ dân ở nhà D2 đều lắp thêm 2 ổ khoá nhà và dựng thêm những cánh cửa sắt ngay trước lối vào nhà mình. Anh Hùng kể: "Ngay cả việc đưa đón vợ con, ngày trước các cháu đi học về tự lên phòng thì bây giờ tôi phải xuống tận cầu thang để đưa lên nhà mới yên tâm. Nơi đây từ hơn một năm nay khi đa số hộ dân chuyển đi thì nó thành bãi đáp của bọn nghiện ngập. Chúng tôi nhiều lần kiến nghị trong các cuộc họp với phường nhưng tới nay không giải quyết được gì".

Chính tại tầng 3 của chung cư này, vào ngày 21/4, anh Hùng phát hiện ra mùi hôi thối tanh nồng, khi gọi thêm người đến tận nơi xem xét thì phát hiện thấy xác người treo cổ tại phòng 302 đã thối rửa không biết từ khi nào.

Trao đổi với PV về hiện trạng chung cư D2, đại diện chủ đầu tư là Công ty cổ phần đầu tư và phát triển nhà Gia Bảo cho hay: "Việc người dân di dời đến nơi ở mới, chúng tôi đã cho người tới khoá các nhà lại nhưng có thể bọn trộm cắp vào đập cửa trộm đồ. Phía công ty cũng cắt cử một tổ vào bảo vệ thường trực ở khu nhà để bảo đảm an ninh trật tự". Tuy nhiên, trong quá trình đi tìm hiểu và thu thập thông tin trong hai ngày thì PV không thấy có bất cứ bóng dáng một bảo vệ nào.

Chưa biết bao giờ xây mới

Khu nhà D2 Giảng Võ theo dự kiến sẽ được xây 21 tầng theo chương trình cải tạo chung cư cũ của UBND TP Hà Nội. Sau khi lập xong dự án, Gia Bảo đã hợp tác Liên danh với Công ty cổ phần Sông Đà Thăng Long. Theo d ự kiến ban đầu khi lập dự án , cuối tháng 10/2010 toà nhà 21 tầng mới sẽ được khởi công xây dưng .

Cho tới nay thời gian đã gần 5 năm toà nhà 21 tầng trong tương lai vẫn nằm in trên giấy. Hiện tại, cuối tháng 5 trên trang web của công ty Gia Bảo vẫn để thông tin thời gian dự kiến khởi công vào tháng 4/2012. Theo các hộ dân lý do họ không chịu di dời vì không có niềm tin ở chủ đầu tư là công ty Gia bảo và liên danh mới mà chủ đầu tư lập ra.

"Họ không nói rõ với chúng tôi về địa điểm cụ thể mà chúng tôi sẽ về lại sau khi toà nhà xây xong. Thêm nữa, cho tới bây giờ các công trình cải tạo các chung cư xung quanh như B6 đã 3 năm mà chưa giải phóng mặt bằng, còn C7 đã 4 năm mà giờ chưa hoàn thiện. Chúng tôi không tin ở liên danh này", bà Yến cho biết.

Trao đổi với PV, đại diện chủ đầu tư cho biết không thể ấn định thời gian khởi công xây dựng công trình, bởi phụ thuộc hoàn toàn vào công tác giải phóng mặt bằng của quận Ba Đình. "Hiện tại, chúng tôi chỉ biết rà soát lại các hộ đang còn ở lại rồi trình chính quyền giải quyết".

Theo LS Bùi Quang Hưng, văn phòng BQH và cộng sự thì việc đi đến một kết quả khả thi do hai phía từ chủ đầu tư và người dân đồng thuận nhưng trong trường hợp này là không phải xây dựng các công trình do nhà nước làm chủ đầu tư thì mỗi bên đều có lợi ích riêng của mình và rất khó thoả hiệp.

Một chuyên gia của Tổng hội Xây dựng cũng cho hay: "Thực chất ở đây là lợi ích của mỗi bên. Nhưng chủ đầu tư trong trường hợp này là xây dựng khoảng không chiều cao thống nhất là cả một toà nhà nên không thể áp dụng cách thức giải phóng mặt bằng đến đâu xây dựng đến đó được. Việc không tạo được sự đồng thuận ngay từ khi lập dự án dẫn đến kết cục dang dở như ngày hôm nay".

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố hiện có 8 dự án cải tạo chung cư cũ đã phá dỡ, khởi công xây dựng lại; 6 dự án khác đã được phê duyệt nhiệm vụ thiết kế quy hoạch, đề xuất phương án quy hoạch chi tiết 1/500, trong giai đoạn hoàn thiện hồ sơ, báo cáo UBND TP phê duyệt, có thể triển khai trong năm 2012. Có 9 dự án được chấp thuận, hỗ trợ quỹ nhà tạm cư, 15 dự án hoàn thành điều tra xã hội học, thoả thuận các chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc. Số còn lại, 54 dự án đang điều tra xã hội học, 3 dự án là nhà biệt thự không được phép phá dỡ, 4 dự án chủ đầu tư không đáp ứng yêu cầu tiến độ, đề xuất đơn vị khác thay thế… Hà Nội hiện có 982 nhà chung cư cũ 4-5 tầng do thành phố quản lý, ngoài ra còn có 173 nhà chung cư, nhà tập thể khác do Công ty TNHH một thành viên Đầu tư phát triển nhà và đô thị (Bộ Quốc phòng) quản lý. Trong đó có 11 công trình nhà chung cư nguy hiểm cấp D, cần tổ chức di dời, cải tạo, xây dựng lại theo quy định của Luật Nhà ở.

Thông Chí

Thu tuc xin cap lai so do

(Dân trí)- Tôi ở Đông Anh, Hà Nội. Do nhà tôi bị hỏa hoạn nên đã cháy hết giấy tờ trong đó có sổ đỏ của gia đình. Nay tôi muốn bán diện tích nhà đất này, nhưng không có sổ. Vậy, tôi có được cấp lại sổ đỏ không? ANTĐ - Với các đô thị đang phát triển, trong đó có Việt Nam, áp lực giao thông tĩnh đang đè nặng lên cơ sở hạ tầng, từ đó đặt ra bài toán tìm đâu bãi đỗ xe ô tô trong thời buổi "thừa ô tô thiếu bãi đỗ". Chính vì vậy, các nhà thiết kế trên thế giới không ngừng tìm tòi, sáng tạo để có được những bãi đỗ xe vừa tiện dụng, vừa có tính thẩm mỹ cao. Công trình cải tạo, nâng cấp hồ Máy Xay do Công ty Xuân Thủy thuộc Tập đoàn Xuân Thành thi công hơn 1 tháng nay với số vốn lên tới hàng tỷ đồng là một trong những dự án trọng điểm của thành phố Ninh Bình chào mừng 20 năm ngày tái lập tỉnh (1/4/1992 - 1/4/2012) và 5 năm thành lập thành phố.

(Đỗ Văn Đạt; Thôn Uy Nỗ, Đông Anh, Hà Nội; Email: hangdt_1990@yahoo.com ).

Ảnh minh họa

Trả lời :

Tại Khoản 1 Điều 24 Nghị định 88/2009/ NĐ–CP ngày 19 tháng 10 năm 2009 về cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất quy địnhvề Cấp lại Giấy chứng nhận do bị mất :

"Người đề nghị cấp lại Giấy chứng nhận nộp một (01) bộ hồ sơ tại Văn phòng đăng ký quyền sử dụng đất thuộc cấp có thẩm quyền cấp Giấy chứng nhận, hồ sơ gồm:

a) Đơn đề nghị cấp lại Giấy chứng nhận;

b) Giấy tờ xác nhận việc mất Giấy chứng nhận của công an cấp xã nơi mất giấy;

c) Giấy tờ chứng minh đã đăng tin mất Giấy chứng nhận trên phương tiện thông tin đại chúng ở địa phương (trừ trường hợp mất giấy do thiên tai, hỏa hoạn) đối với tổ chức trong nước, tổ chức nước ngoài, cá nhân nước ngoài, người Việt Nam định cư ở nước ngoài; trường hợp hộ gia đình và cá nhân thì chỉ cần có giấy xác nhận của Ủy ban nhân dân cấp xã về việc đã niêm yết thông báo mất giấy tại trụ sở Ủy ban nhân dân cấp xã".

Để được cấp lại Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất bạn liên hệ trực tiếp đến Văn phòng đăng ký quyền sử đất huyện Đông Anh để làm thủ tục.

Khi nhận đầy đủ giấy tờ theo quy định nêu trên, văn phòng đăng ký quyền sử dụng đất kiểm tra hồ sơ; trình cơ quan nhà nước có thẩm quyền ký quyết định hủy Giấy chứng nhận bị mất, đồng thời cấp lại Giấy chứng nhận mới; trao Giấy chứng nhận cho người đề nghị cấp lại Giấy chứng nhận.

Luật sư Vũ Thị Hiên

CÔNG TY LUẬT TNHH ĐẠI VIỆT

VĂN PHÒNG CÔNG CHỨNG ĐẠI VIỆT

Địa chỉ: Số 335 Kim Mã - Ba Đình – Hà Nội

Tư vấn tổng đài 04 -1088 phím số 4 -4 hoặc phím 4-5

Điện thoại: 04 3 747 8888 – Fax: 04 3 747 3966

Hot-line: 093 366 8166

Website: http://www.luatdaiviet.vn

Ban Bạn đọc

Tháp Tata - giải pháp hữu hiệu cho bài toán về bãi đỗ xe ở Mumbai, Ấn Độ

Bãi đỗ xe thẳng đứng Tata Tower

Do thiếu hệ thống giao thông công cộng phù hợp và người dân ngày càng muốn sở hữu xe tư nhân nhiều hơn nên tình trạng thiếu bãi đỗ xe ở TP Mumbai (Ấn Độ - thành phố đông dân thứ 2 trên thế giới) rất trầm trọng. Với bức tranh ảm đạm, dự kiến đến năm 2030, 25% TP Mumbai sẽ tràn ngập những bãi đỗ xe, còn diện tích dành cho công viên cây xanh ít đi, chính quyền thành phố đã lên kế hoạch về một cuộc cách mạng - xây dựng tháp Tata (Tata Tower) nhằm giải quyết vấn đề bức xúc này. Tháp Tata gồm 930 khu nhà ở cho các nhân viên của tập đoàn Tata (hãng xe lớn nhất ở Ấn Độ). Những người này sẽ được khuyến khích để sử dụng xe Tata Nano EV hay xe sử dụng nhiên liệu thay thế. Bên cạnh đó, tháp sẽ đóng vai trò như là một bãi đỗ có sức chứa 4.050 xe. Các tòa nhà sẽ áp dụng các hệ thống năng lượng tái tạo như quang điện, tua bin gió, sinh khối để cung cấp điện năng cho các hoạt động của tháp. Việc thiết kế tháp này hy vọng sẽ là một ví dụ cho các bãi đỗ xe thẳng đứng ở Ấn Độ và ở các nơi khác trên thế giới.

Tháp xe hình trụ cao 20 tầng

Bãi đổ xe của Volkswagen cũng đáng để học hỏi

Người Đức không chỉ tự hào về hệ thống đường cao tốc số 1 thế giới, mà họ còn xây dựng được những bãi đỗ xe cực kỳ hiện đại. Điển hình là tháp đỗ xe hình trụ cao 20 tầng với sức chứa 800 xe nằm trong công viên Autostadt, tỉnh Wolfsburg - một công viên với chủ đề về xe hơi của Volkswagen bao gồm một bảo tàng xe hơi, nhà máy sản xuất xe du lịch… Các khách hàng khi mua xe của Volkswagen có thể đến đây để nhận chiếc xe mà mình đã đặt mua thay vì lấy xe ở các đại lý, hệ thống tự động sẽ đảm bảo cho khách hàng nhận được xe với đồng hồ công tơ mét vẫn ở 0km. Sau khi dành cả ngày tham quan công viên này, khách hàng sẽ được tận mắt chứng kiến cánh tay robot ở trung tâm của tháp di chuyển và chọn ra chiếc xe mà họ đã đặt mua.

Thân thiện môi trường

Cùng diện tích nhưng đỗ được 3 xe

Khi ngày càng có nhiều người quan tâm đến những vấn đề môi trường, các công ty và các kiến trúc sư cũng bắt đầu nghĩ đến những ý tưởng về bãi đỗ xe dùng năng lượng sạch. Những bãi đỗ xe này được trang bị các tấm pin sử dụng năng lượng mặt trời nhằm cung cấp điện để hoạt động và chiếu sáng. Nổi bật trong số này phải kể đến ý tưởng của Công ty Thiết kế Baita Bueno (Brazil) khi đưa ra sáng kiến về hệ thống đỗ xe vận hành bằng năng lượng mặt trời và chiếc xe sẽ được dựng theo chiều thẳng đứng. Đầu tiên, chiếc xe chạy đến dừng trên một khung kim loại. Sau khi tắt máy, đóng cửa xe, lái xe ra khỏi và hệ thống sẽ dựng đứng chiếc xe lên để tiết kiệm diện tích. Tất nhiên các vật dụng trong xe phải được sắp xếp, bố trí hợp lý nếu không muốn tất cả bị... đảo lộn. Như vậy, với cùng một diện tích, hệ thống này cho phép 3 xe cùng đỗ theo chiều dọc, một giải pháp với các đô thị khi quỹ đất ngày càng thu hẹp.

Ngoài ra, phải kể đến bãi đỗ xe ở trung tâm của Santa Monica (California, Mỹ) với 900 chỗ cho xe hơi thông thường, 14 điểm cho xe chạy điện và nơi để xe đạp. Những tấm pin năng lượng mặt trời lớn phía trên nóc của tòa nhà vừa cung cấp điện năng, vừa có tác dụng làm mái che cho các xe đỗ ở đây. Sử dụng hệ thống chiếu sáng bằng đèn LED và được xây dựng bằng những vật liệu bền vững. Đây là tòa nhà để xe đầu tiên của Mỹ nhận chứng chỉ của LEED từ US Green Building Council (Hội đồng công trình Xanh của Mỹ). Khi nhận chứng chỉ LEED nghĩa là công trình đó sử dụng hiệu quả nguồn nước và năng lượng, thải ít khí CO2, tận dụng tốt các nguồn tài nguyên ở địa phương cho việc sử năng lượng hiệu quả và bảo vệ môi trường.

Minh Hiển (Tổng hợp)

Từ khóa liên quan

Danh từ

• đơn vị thi công
• máy xay
• phế thải
• bầu không khí
• công nhân

Danh từ riêng

• Lê Hồng Phong
• Xuân Thủy

Địa danh trong nước

• Ninh Bình
• Xuân Thành

Động từ

• cải tạo

Cụm từ

• trời hửng
• xe vận tải

Tổ chức

• Công ty Môi trường Đô thị

Từ chuyên môn

• ô nhiễm môi trường

Tên người

• Lê Đại Hành

Tin đọc nhiều

• Tử vong trong ngày đầu đi làm - VnExpress 14272 lượt đọc
• Tiến độ đường 32: Những kỷ lục "đau khổ" - VnMedia 393 lượt đọc
• Năm 2030 Ninh Bình có thêm 11 đô thị mới - Báo Tin tức 359 lượt đọc
• Tòa tháp cao nhất châu Âu có 'chủ mới' - VnExpress 256 lượt đọc
• Quảng Nam: Hàng trăm người dân "cản xe" vì sợ bụi - Người Lao Động 201 lượt đọc
• Cty Him Lam đầu tư xây dựng nút giao thông trung tâm... - CAND Portal 183 lượt đọc
• Công ty Thuận Thành đảm bảo quyền lợi của khách hàng tại... - Dân Trí 160 lượt đọc
• Phát triển mạng lưới xe buýt giai đoạn 2012-2020 - Vietnam Plus 116 lượt đọc

Chưa có bình luận nào

Hãy đăng ký hoặc đăng nhập để tham gia bình luận.

Các bài mới

• Bãi đậu xe: Bán, mua và chờ đợi - Tuổi trẻ - Cuối tuần
• Lai Châu: Sập đất, hai công nhân tử vong - Dân Việt
• Dân khổ khi dự án chậm - Hà Nội Mới
• Cần một cơ chế "mở" - Hà Nội Mới
• Bệnh viện Chợ Rẫy đưa vào hoạt động trạm xử lý nước thải công nghệ mới - VOH

Các bài khác

• Con đường "hậu di dời" - ANTĐ
• Giá thuê sân phơi lúa tăng 30% so với năm 2011 - SGTT
• Khởi công xây dựng chợ đầu mối lớn nhất Tây Nguyên - Gafin.vn
• Dự án thu phí ô tô khu trung tâm TPHCM: Khó giảm ùn tắc giao thông - Người Lao Động
• Phát triển mạng lưới xe buýt giai đoạn 2012-2020 - Vietnam Plus

Về đầu trang

Thông tin tiện ích

• Lịch chiếu phim rạp
• Giá vàng
• Kết quả xổ số
• Tỉ giá
• Chứng khoán
• Truyền hình

Dịch vụ

• Nhúng tin vào trang web
• Thống kê & So sánh báo điện tử

Báo Mới của tôi

Đăng nhập | Đăng ký | Quên mật khẩu

Chưa lưu bài nào Đăng ký tin thư

Chuyên mục của tôi

• Chưa có chuyên mục nào
• Tạo chuyên mục mới
• Top chuyên mục tự tạo
• Khôi phục chế độ mặc định

Lá số tử vi

Xem Ma Kết (22/12-19/01) Bảo Bình (20/01-18/02) Song Ngư (19/02-20/03) Bạch Dương (21/03-20/04) Kim Ngưu (21/04-20/05) Song Tử (21/05-21/06) Cự Giải (22/06-22/07) Sư Tử (23/07-23/08) Xử Nữ (23/08-22/09) Thiên Bình (23/09-22/10) Thần Nông (23/10-21/11) Nhân Mã (22/11-21/12)

Sư Tử (23/07-23/08)

Thần Tài gõ cửa cung Sư Tử sáng nay nè, khởi đầu ngày mới quá tuyệt! Mặc dù buổi chiều bạn cảm thấy hơi gượng ép khi phải làm một vài việc không thích, nhưng sau cùng bạn vẫn sẽ chấp nhận và hoàn thành không thể tốt hơn

Toàn bộ chuyên mục Thế giới Xã hội Văn hóa Kinh tế KH-CN Thể thao Giải trí Pháp luật Giáo dục Sức khỏe Ô tô-Xe máy Nhà đất

• Phiên bản Baomoi Lite
• Đọc Báo mới trên Mobile
• Có thể bạn chưa biết?
• Nhúng tin vào trang web

• Giới thiệu Báo mới
• Điều khoản sử dụng
• Liên hệ với chúng tôi
• Quảng cáo trên Báo Mới

• Liên kết website
• More news, less time - Baomoi English
• Báo Mới trên Facebook
• Báo Mới Blog

Việc tổng hợp và sắp xếp các thông tin trên Báo Mới đều được thực hiện tự động bởi một chương trình máy tính.

Giấy phép số 46/GP-TTĐT cấp ngày 13/01/2012

Bản quyền thuộc Công ty Cổ phần Công nghệ EPI .

Hiện tại, móng kè bờ xung quanh hồ đã cơ bản hoàn thành, đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ thi công hạ tầng giao thông, các công trình phụ trợ, lắp đặt hệ thống thoát nước, chiếu sáng. Công trường này đang tập trung rất nhiều phương tiện, máy móc chuyên dùng cỡ lớn cùng đội ngũ cán bộ, công nhân làm 3 ca liên tục để hoàn thành cho kịp tiến độ đề ra. Do chạy đua với thời gian, xe vận tải cỡ lớn của đơn vị thi công liên tục chạy rầm rập cả ngày lẫn đêm vận chuyển đất đá, phế thải đem đi đổ mà không che chắn kỹ nên đã gây ra tình trạng ô nhiễm môi trường trên tuyến đường Lê Hồng Phong, đoạn từ phố Lê Đại Hành đến ngã tư Lê Hồng Phong - Trần Hưng Đạo. Những khi trời hửng nắng, bụi theo gió bốc lên mù mịt làm cho bầu không khí rất ngột ngạt, khó thở. Trời mưa, đất vương trên đường trở nên nhão nhoét, gây nên tình trạng trơn trượt, tiềm ẩn nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông nhất là khi trời tối. Người dân sống hai bên đường Lê Hồng Phong mong muốn chính quyền địa phương, đơn vị thi công phối hợp với Công ty môi trường đô thị Ninh Bình bố trí công nhân tiến hành quét dọn đất phế thải, có xe phun nước đến rửa đường thường xuyên để trả lại bầu không khí trong lành cho thành phố./.

Fitch ha trien vong xep hang no HAG xuong tieu cuc

Fitch cũng hạ xếp hạng các khoản nợ không đảm bảo ưu tiên cao của HAG từ B xuống B- và hạ 1 bậc xếp hạng phục hồi của công ty này. Sáng nay- 14/3/2012, Đội Thanh tra đường bộ IV.07 kết hợp với Ban ATGT tỉnh Vĩnh Long, Cảnh sát giao thông tỉnh mời Ban Quản lý dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Mỹ Thuận- Cần Thơ (PMU1) và đơn vị thi công gói thấu số 3 họp bàn biện pháp khắc phục khu vực nút giao vòng xuyến Quốc lộ 1 tại km 2042 + 265 - tuyến tránh TP Vĩnh Long để đảm bảo ATGT. "Vườn xếp tầng" độc đáo

Hãng xếp hạng tín dụng Fitch hôm nay đã điều chỉnh triển vọng xếp hạng tín dụng của Công ty CP Hoàng Anh Gia Lai ( HAG ) từ ổn định xuống tiêu cực.

Xếp hạng nợ bằng nội tệ và ngoại tệ dài hạn của HAG được giữ nguyên ở mức B.

Fitch cũng hạ xếp hạng nợ cao cấp không bảo đảm và 90 triệu USD trái phiếu của HAG từ B xuống B-, và điều chỉnh xếp hạng hồi phục của các trái phiếu từ RR4 xuống RR5.

Việc điều chỉnh triển vọng phản ánh rủi ro tín dụng cao hơn mà HAG đang đối mặt do giá bất động sản tại TP HCM giảm mạnh. Kết quả là HAG chịu gánh nặng hàng tồn kho, đã hoàn thành nhưng chưa bán 3.500 tỷ VNĐ vào cuối năm 2011.

Nợ của HAG tăng lên 8.700 tỷ VNĐ vào cuối năm 2011, từ mức 2.300 tỷ VNĐ năm trước đó, sau khi chi tiêu vốn không liên quan tới bất động sản tăng vọt.

Điều này vượt xa dự báo trước đó của Fitch và khiến cho triển vọng hồi phục của các khoản nợ không đảm bảo cao cấp của HAG xấu đi.

HAG đang giải quyết những vấn đề này, nhưng không rõ liệu những nỗ lực này có là đủ để chặn tình hình suy giảm tài chính của công ty, đặc biệt là khoản 1.100 tỷ VNĐ trái phiếu chuyển đổi đáo hạn tháng 8/2013.

Theo Fitch, HAG không có kế hoạch khởi động các dự án bất động sản mới trong thời gian tới, thay vào đó, công ty đang tập trung vào việc thanh lý lượng tồn kho hiện có của mình. Hứa hẹn hơn, một số hoạt động kinh doanh không liên quan tới bất động sản của HAG đã bắt đầu hoạt động và có thể tăng dòng tiền từ hoạt động trong năm 2012.

HAG cũng bắt đầu bán quặng sắt trong năm 2011. Ngoài ra, 3 trong số 17 dự án thủy điện của HAG đã bắt đầu phát điện và có thể hòa lưới điện trong năm nay.

Tình hình có thể xấu đi nếu công ty không giảm đáng kể số bất động sản tồn kho hay nếu trong bất cứ quý nào của năm nay, nguồn vốn hoạt động bảo hiểm lãi suất giảm xuống dưới 2.0x, Fitch nhận định.

Triển vọng xếp hạng của HAG có thể được điều chỉnh lại ở mức ổn định khi lượng hàng tồn kho bất động sản của HAG về cơ bản được thanh lý, hoạt động kinh doanh quặng sắt và thủy điện bắt đầu đóng góp đáng kể cho công ty. Những sự kiện này sẽ làm giảm rủi ro thanh khoản hiện tại cho HAG, Fitch cho biết.

Nguồn DVT/Reuters/Fitch

Khu vực nút giao số 2 tại km 2042 + 265 (tuyến tránh TP Vĩnh Long) thuộc xã Tân Hạnh, huyện Long Hồ, trước kia được thi công theo hình giọt nước. Sau một thời gian cho thông xe đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông do xung đột cả 3 hướng.

Trước tình trạng trên UBND tỉnh và Ban ATGT đề nghị Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh lại thành đảo tròn. Sau khi được điều chỉnh, tai nạn giao thông giảm hẳn, tuy nhiên vẫn còn nhiều biển báo chưa phù hợp và điểm giao cắt dành cho người đi bộ và đường công vụ chưa đảm bảo an toàn giao thông.

giữ nguyên biển giới hạn tốc độ 20km/h hướng khu vực vòng xuyến, bổ sung biển 303 và biển phụ

Sau khi bàn bạc, các ngành liên quan thống nhất phương án: Dời biển báo giới hạn tốc độ 40km/giờ tại nút giao (hướng cầu Mỹ Thuận vào vòng xuyến) 200m về hướng Mỹ Thuận, giữ nguyên vị trí biển giới hạn tốc độ 20km/giờ, bổ sung biển báo 303 đi theo vòng xuyến tại khu vực vòng xuyến và di dời những biển báo khác ở vị trí cho người điều khiển phương tiện dễ quan sát hơn; xóa vạch kẻ đường không phù hợp với vòng xuyến tròn hiện nay; đề nghị Tổng cục Đường bộ nhập điểm giao cắt trước Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ- đường sắt chung với làn đường dành cho người đi bộ.

Ông Trần Hoàng Tựu- Giám đốc Sở Giao thông vận tải, Phó ban thường trực Ban an toàn giao thông tỉnh yêu cầu đơn vị thi công gói thầu số 3 sớm điều chỉnh biển báo để đảm bảo an toàn giao thông.

Hùng Hậu

Nếu gia đình chỉ có ban công hay góc vườn nhỏ hẹp, những "vườn cây xếp tầng" sẽ giúp bạn tăng số lượng cây và hoa cho khu vực ngoại thất của mình.

Tham khảo những hình ảnh dưới đây để có thêm những ý tưởng thú vị chăm chút cho tổ ấm của mình.

Theo diaoc

Duc san xuat o to hieu qua gap doi My

(Dân trí) - Sản lượng ngành ô tô Đức cao gấp đôi Mỹ, trong khi lương công nhân cao gấp đôi. Vì sao? Theo trang web của cơ quan điều tra chuyên nghiệp về xe của Mỹ là truecar.com, thì xe của hãng Hyundai Kia đã đứng đầu bảng, xếp hạng A+ khi đánh giá thương hiệu của các hãng sản xuất xe trên thị trường Mỹ vào năm 2011. Chị í ăn Tết lớn nhỉ?

Các công nhân ngành ô tô Mỹ luôn được rao giảng rằng trong bối cảnh thị trường toàn cầu hóa và cực kỳ cạnh tranh, họ phải biết thích nghi và chấp nhận lương thấp hơn để giữ việc làm. Ông Steven Rattner, chủ tịch ban cố vấn của Nhà Trắng về ngành công nghiệp ô tô, hồi tháng trước cho rằng lẽ ra chính phủ Mỹ nên ép Nghiệp đoàn ngành ô tô Mỹ (UAW) chấp nhận việc giảm lương công nhân trong thời kỳ tái cơ cấu của GM và Chrysler năm 2009, nhằm tăng năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp.

Nghe có vẻ hợp lý: cắt giảm chi phí để tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp. Nhưng ngành công nghiệp ô tô Đức đang chứng minh rằng lý thuyết đó không đúng.

Các con số tự nói lên tất cả. Năm 2010, Đức sản xuất hơn 5,5 triệu chiếc ô tô, còn Mỹ sản xuất 2,7 triệu chiếc. Cùng năm, lương trung bình của công nhân ô tô ở Đức là 67,14 USD/giờ, trong khi ở Mỹ chỉ bằng một nửa - 33,77 USD/giờ. Ngành ô tô Đức không chỉ hoạt động với năng suất cao, mà còn rất hiệu quả. Ba tập đoàn ô tô lớn nhất của Đức là BMW, Daimler (với thương hiệu Mercedes-Benz), và Volkswagen rất có lãi.

Làm thế nào? Tạp chí Remapping Debate đã có bài phân tích về vấn đề này.

Công nhân lắp ráp xe BMW tại nhà máy của hãng ở Leipzig , Đức. (Ảnh: Getty Images)

Theo tác giả Kevin C. Brown, có hai định chế ở Đức đảm bảo vấn đề tiền lương cao và điều kiện làm việc tốt cho công nhân ngành ô tô.

Thứ nhất là IG Metall, tổ chức đại diện cho người lao động trong ngành ô tô của Đức, tương tự UAW của Mỹ. Hầu hết công nhân ngành ô tô Đức đều là thành viên của IG Metall. Dù họ có quyền đình công, nhưng ít khi dùng đến, vì có một hệ thống giải quyết xung đột phức tạp thường được dùng để đi đến một thỏa hiệp nào đó có thể chấp nhận được cho tất cả các bên, theo lời ông Horst Mund, một lãnh đạo của IG Metall.

Thứ hai chính là hiến pháp Đức - cho phép tổ chức "hội đồng công tác" ở tất cả các nhà máy, nơi ban lãnh đạo và công nhân ngồi lại với nhau để thảo luận về những vấn đề như điều kiện làm việc (cả vật chất và tinh thần). Ông Mund cho biết việc này đảm bảo cho sự hợp tác, lắng nghe giữa hai bên.

Theo ông Mund, cơ chế này có hiệu quả. "Chúng tôi có những tổ chức công đoàn mạnh, chúng tôi có các hệ thống an ninh xã hội tốt, chúng tôi có lương cao. Nếu theo lý thuyết của chủ nghĩa tự do mới thì chúng tôi ắt hẳn đã phá sản, nhưng rõ ràng thực tế không như vậy. Dù lương cao, dù chúng tôi có thể tác động đến ban lãnh đạo, nhưng nhà máy vẫn hoạt động tốt," ông Mund nói.

Việc này hoàn toàn đối lập với tình hình ở Mỹ. Ông Michel Maibach, Chủ tịch kiêm CEO của Hội đồng doanh nghiệp Mỹ - châu Âu (EABC), cho biết mối quan hệ giữa công đoàn với ban lãnh đạo tại các công ty ở Mỹ mang tính "đối đầu", còn ở Đức là "hợp tác".

Tuy nhiên, văn hóa Đức này không còn tồn tại khi vượt Đại Tây Dương. Các nhà máy ô tô của doanh nghiệp Đức ở Mỹ cũng áp dụng chiến lược chèn ép công đoàn và trả lương thấp cho công nhân như các nhà sản xuất ô tô Mỹ.

Bài viết trên tạp chí Remapping Debate cho biết: "BMW là một công ty Đức và có bộ máy tổ chức đặc chất Đức khi ở Đức. Nhưng khi ở Mỹ, họ đã rất nhanh chóng thích nghi với văn hóa doanh nghiệp của Mỹ."

Người phát ngôn của BMW từ chối tiết lộ mức lương trung bình của công nhân tại nhà máy Nam Carolina, nhưng theo thông tin đăng trên Washington Post năm 2010, trung bình chỉ 15 USD/giờ.

Tình hình cũng tương tự tại nhà máy Chattanooga của Volkswagen ở Mỹ. Một người phát ngôn của công ty cho biết các công nhân được trả 14,5 USD/giờ và sẽ tăng lên 19,5 USD sau ba năm.

Do đó, đây không thực sự là vấn đề văn hóa doanh nghiệp, mà là văn hóa đất nước.

Nhật Minh

Theo Forbes/Remapping Debate

Trang truecar.com đã đánh giá tám hạng mục bao gồm biến động giá cả, tỷ lệ tăng trưởng doanh số, mức độ tín nhiệm của khách hàng và thị phần trên thị trường Mỹ.

Sau Hyundai Kia, hãng Volkswagen và Volvo đứng thứ hai với hạng A. Hãng Toyota của Nhật Bản đứng ở vị trí thứ 17 trong tổng 18 hãng sản xuất xe.

Hãng Hyundai Kia đã bán được khoảng 1,13 triệu chiếc trong năm 2011 trên thị trường Mỹ, tăng 26,5% so với năm 2010./.

Huy Bình (Vietnam+)

Trang Nhung nổi tiếng là một trong những chân dài sở hữu xe "xịn". Chiếc xe cũ của chị í là Audi A4 cực chất. Theo nhiều nguồn tin cho biết, Trang Nhung là đại diện của dòng xe cao cấp này tại Việt Nam.

Hình ảnh Trang Nhung và xế hộp mới

Chiếc Audi A4 trước đây của Trang Nhung

Tết này, chúng tớ bất ngờ bắt gặp chị í đang dạo phố phường với chiếc "xế hộp" mới. Có lẽ năm nay Trang Nhung ăn Tết lớn nên đã đổi xe, chiếc Audi Q5 màu trắng sang trọng. Có vẻ chị í cực thích màu trắng nhỉ, cả 2 chiếc xe Trang Nhung đều chọn màu trắng cả.

Keu goi Nhat Ban dau tu du an khu do thi moi Nam Hai Duong

Dự án khu đô thị mới phía Nam Hải Dương có diện tích quy hoạch 500 ha, với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 15.000 tỷ đồng. Cụ thể, tại dải đất từ cầu Dậu đến đập Thanh Liệt vẫn còn nhiều nhà kho, nhà xưởng, cửa hàng kinh doanh, lều quán chưa được giải tỏa, di dời làm chậm tiến độ thực hiện dự án do không có mặt bằng thi công. Hiện, UBND TP Hà Nội đã có văn bản giao huyện Thanh Trì và xã Thanh Liệt giải tỏa các cơ sở sản xuất, nhà xưởng, hàng quán; Sở GTVT giải tỏa các điểm trông giữ xe ô tô để chủ đầu tư thi công dự án. Ngày 6/4/2011, Sở TT&TT đã tổ chức Hội nghị xây dựng kế hoạch thực hiện quyết định số 56/2009 của UBND thành phố Hà Nội về quản lý, xây dựng công trình hạ ngầm kỹ thuật đô thị và cải tạo, sắp xếp lại đường dây, cáp đi nổi trên địa bàn TP.Hà Nội trong giai đoạn từ nay đến năm 2015.

Ảnh minh họa.

Trong chương trình xúc tiến đầu tư của UBND tỉnh Hải Dương tại Osaka và Tokyo Nhật Bản, CTCP Đầu tư bất động sản Thành Đông và Công ty Nihon Sekkei International Nhật Bản ký biên bản hợp tác thực hiện quy hoạch dự án khu đô thị mới phía Nam thành phố Hải Dương.

Theo đó, Nihon Sekkei là đơn vị tư vấn thiết kế quy hoạch của dự án và sẽ cùng với công ty Thành Đông kêu gọi các nhà đầu tư Nhật Bản tham gia đầu tư vào dự án.

Dự án khu đô thị mới phía Nam thành phố Hải Dương có diện tích quy hoạch 500 ha, với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 15.000 tỷ đồng, nằm tại cửa ngõ mới của thành phố Hải Dương. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành giai đoạn 1 vào năm 2017.

Khu đô thị được phân chia thành nhiều phân khu chức năng, gồm khu nhà phố, biệt thự, cao ốc, trung tâm thương mại, khu vui chơi giải trí, bệnh viện, khách sạn, trường phổ thông, trường mầm non… Đặc biệt, khu thương mại tài chính quốc tế được xem là tâm điểm của Khu đô thị Nam Hải Dương, nơi sẽ thu hút nhiều tập đoàn, doanh nghiệp đến đầu tư, đặc biệt là các nhà đầu tư đến từ Nhật Bản…

Dự án được UBND tỉnh Hải Dương giao cho công ty Thành Đông làm chủ đầu tư theo hợp đồng BT(xây dựng - chuyển giao). Theo đó, Thành Đông sẽ thực hiện xây dựng tuyến đường rộng 62m, dài 6,8 km nối cầu Nam Lộ Cương trung tâm thành phố Hải Dương với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Theo kế hoạch, tuyến đường sẽ được khởi công vào cuối tháng 4/2012 và hoàn thành sau 24 tháng.

Nguồn Vneconomy

Theo dự thảo kế hoạch hạ ngầm và sắp xếp đường dây, cáp đi nổi trên địa bàn Hà Nội giai đoạn 2011-2015 hiện đang được Sở TT&TT chủ trì soạn thảo, nhiệm vụ của các doanh nghiệp viễn thông, Internet, truyền hình cáp và các đơn vị liên quan là phải xây dựng kế hoạch phát triển của ngành, của đơn vị gắn với việc thực hiện các quy định về quản lý, xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị và cải tạo, sắp xếp lại các đường dây, cáp đi nổi trên địa bàn thành phố.

Hệ thống dây cáp chằng chịt như mạnh nhện sẽ được ngầm hóa

Bên cạnh đó, Sở TT&TT còn có nhiệm vụ thống nhất với Sở Xây dựng, Sở Công thương và Sở KH-ĐT lựa chọn danh mục các tuyến phố thực hiện hạ ngầm, sắp xếp đường dây, cáp đi nổi đồng bộ với chỉnh trang hạ tầng kỹ thuật đô thị báo cáo UBND Thành phố quyết định phê duyệt.

Ông Nguyễn Xuân Quang, Phó Giám đốc Sở TT&TT Hà Nội cho biết, dự kiến trong năm 2011, thành phố sẽ tập trung triển khai thực hiện hạ ngầm và sắp xếp đường dây, cáp đi nổi tại 16 tuyến phố, bao gồm: Bà Triệu; Chùa Bộc-Thái Hà-Huỳnh Thúc Kháng; Phan Chu Trinh; Lê Thánh Tông; Nguyễn Du; Chu Văn An; Lê Hồng Phong; Nguyễn Cảnh Nhân; Vạn Bảo; Vạn Phúc; Giảng Võ-Láng Hạ; Giang Văn Minh; Văn Miếu; Lê Duẩn-Ngã Tư Vọng; Ngã Tư Vọng-Linh Đàm; Quang Trung.

Sở TT&TT đề nghị trước ngày 20/4/2011 các đơn vị, doanh nghiệp viễn thông, Internet và truyền hình cáp báo cáo hiện trạng về tài sản hiện có của đơn vị mình (các loại cáp treo, tủ cáp, hộp cáp, cột, cống bể) tại 16 tuyến phố dự kiến triển khai trong năm 2011.

Đối với các tuyến phố khác, Sở TT&TT yêu cầu các doanh nghiệp chủ động rà soát, thống kê tài sản của doanh nghiệp mình để đề xuất, đăng ký tham gia đầu tư hạ ngầm, sắp xếp lại các đường dây đi nổi trên địa bàn thành phố nhằm góp phần giảm tiết kiệm chi phí đầu tư công theo tinh thần của Nghị quyết 11.

"Chúng tôi dự kiến đến tháng 8/2011, toàn bộ dây, cáp đi nổi của các doanh nghiệp tại 16 tuyến phố này sẽ được treo biển, đánh dấu để thuận tiện cho công tác quản lý. Cùng với đó, thời gian tới, trên cơ sở báo cáo của các doanh nghiệp, chúng tôi sẽ cùng với các Sở, ngành liên quan xây dựng và trình UBND thành phố các tuyến phố triển khai ngầm hóa cáp", ông Quang nói.

Để triển khai thực hiện kế hoạch, Sở TT&TT Hà Nội đề xuất trước ngày 15/4/2011 sẽ thành lập Ban chỉ đạo.

Trong năm 2011, Ban chỉ đạo sẽ thường xuyên tổ chức các cuộc thanh tra, định kỳ báo cáo UBND thành phố về kế hoạch triển khai, tiến độ thực hiện các dự án và các khó khăn vướng mắc trong quá trình thi công; đồng thời thống nhất với Sở Xây dựng, Sở Công thương, Sở KH-ĐT trình UBND thành phố phê duyệt danh mục các tuyến thực hiện hạ ngầm, sắp xếp đường dây, cáp đi nổi trên địa bàn thành phố giai đoạn 2012-2015.

(theo ICT News)

» Khám khá tính năng nổi trội mới của Firefox 5.

» Người sành điệu cách đây 38 năm dùng... Motorola

» Nhắn tin cả ngày với gói cước "siêu rẻ" của VinaPhone

» Vertex Standard giới thiệu sản phẩm bộ đàm tại VN

» Mẹo khắc phục những lỗi mạng Wi-Fi thường gặp

» Sửng sốt với thú chơi Tablet ở VN

Quyet liet chong dau co dat dai

Quy hoạch dân cư, phát triển đô thị là một nhu cầu tất yếu đang diễn ra trên cả nước với tốc độ chóng mặt. Vấn đề là làm sao để các quy hoạch đó không bị phá vỡ nhanh chóng, đảm bảo nó được thực thi tốt, góp phần làm kinh tế - xã hội ngày càng phát triển tốt hơn và quan trọng hơn là đất đai nằm trong quy hoạch không bị đầu cơ hay sang bán trái phép. TTO - Chiều 17-5, luật sư Nguyễn Thị Hồng Ngân, đại diện 9 hộ dân bị công ty Bình An nợ trên 85 tỉ đồng tiền mua cá đã gửi đơn đến Toà án Cần Thơ tiếp tục yêu cầu mở thủ tục phá sản. (Dân trí) - Mới đây, Honda đã công bố thông tin chi tiết về một thiết bị di chuyển cá nhân mới mang tên Uni-Cub, được phát triển từ mẫu xe một bánh U3-X chạy điện từng ra mắt tại Triển lãm ôtô Tokyo 2009.

Từ khóa liên quan

Động từ

• quy hoạch
• đầu cơ
• trưng dụng
• trục lợi
• hạn chế
• khắc phục

Từ chuyên môn

• quy hoạch treo
• trái phép
• bất động sản

Cụm từ

• đất
• nhẹ tính

Danh từ

• đất đai
• chế tài

Địa danh trong nước

• Cà Mau

Tin đọc nhiều

• Hà Nội dự kiến làm 13 tuyến đường sắt - Dân Trí 1266 lượt đọc
• "Tức mắt" với cảnh nóng trong công viên ngày nắng nóng - Tin Tức Online 1075 lượt đọc
• "Cầu Thăng Long vẫn hỏng, nhận về để làm gì?" - Dân Trí 331 lượt đọc
• Ba bước thực hiện quy hoạch thủ đô Hà Nội - Stox.vn 285 lượt đọc
• TPHCM: Khởi động tuyến metro 47.000 tỷ đồng - Stox.vn 271 lượt đọc
• Chào bán đất nền dự án DoNaRich với giá từ 1,9 triệu... - CafeLand.vn 268 lượt đọc
• Đức Khải mở bán căn hộ dự án The Era Town - Diễn đàn Doanh nghiệp 262 lượt đọc
• Khuyến cáo dời dân ra khỏi khu vực núi Pu Căm - Lao Động 225 lượt đọc
• Đà Nẵng: Thẩm định 16 đồ án thiết kế kiến trúc, quy... - Stox.vn 189 lượt đọc

Chưa có bình luận nào

Hãy đăng ký hoặc đăng nhập để tham gia bình luận.

Các bài mới

• Người đàn ông quyết 'chiến' để giữ nhà - XZone
• Trao tặng bức sắc phong quý về Thành Điện Hải - Giadinh.net
• Lào Cai trồng mới 100 ha quế - Báo Nông nghiệp VN
• Nứt núi, 50 hộ dân bị đe dọa - VnExpress
• Taxi được hoạt động trở lại trên 8 tuyến phố thủ đô - VnExpress

Các bài khác

• Tự ý bứng cây xanh? - Pháp luật TPHCM
• 3 km và... 100 bẫy chết người trên đường 32 - Zing
• Viện Vật lý địa cầu "bắt bệnh" núi Pu Căm - Bee.net.vn
• Đắk Lắk có diện tích ngô nhiều nhất ở các tỉnh Tây Nguyên - Báo Tin tức
• Có đảm bảo an toàn điện mùa mưa? - SGGP

Về đầu trang

Thông tin tiện ích

• Lịch chiếu phim rạp
• Giá vàng
• Kết quả xổ số
• Tỉ giá
• Chứng khoán
• Truyền hình

Dịch vụ

• Nhúng tin vào trang web
• Thống kê & So sánh báo điện tử

Báo Mới của tôi

Đăng nhập | Đăng ký | Quên mật khẩu

Chưa lưu bài nào Đăng ký tin thư

Chuyên mục của tôi

• Chưa có chuyên mục nào
• Tạo chuyên mục mới
• Top chuyên mục tự tạo
• Khôi phục chế độ mặc định

Lá số tử vi

Xem Ma Kết (22/12-19/01) Bảo Bình (20/01-18/02) Song Ngư (19/02-20/03) Bạch Dương (21/03-20/04) Kim Ngưu (21/04-20/05) Song Tử (21/05-21/06) Cự Giải (22/06-22/07) Sư Tử (23/07-23/08) Xử Nữ (23/08-22/09) Thiên Bình (23/09-22/10) Thần Nông (23/10-21/11) Nhân Mã (22/11-21/12)

Xử Nữ (23/08-22/09)

Vị trí của bạn đang được cải thiện đáng kể sau những hành động dũng cảm. Uy tín và sự ủng hộ Xử Nữ đang tăng cao. Điều này có lợi cho tương lai của bạn. Hãy cố gắng duy trì mối quan hệ thân thiết với những người nắm quyền lực trong tay.

Toàn bộ chuyên mục Thế giới Xã hội Văn hóa Kinh tế KH-CN Thể thao Giải trí Pháp luật Giáo dục Sức khỏe Ô tô-Xe máy Nhà đất

• Phiên bản Baomoi Lite
• Đọc Báo mới trên Mobile
• Có thể bạn chưa biết?
• Nhúng tin vào trang web

• Giới thiệu Báo mới
• Điều khoản sử dụng
• Liên hệ với chúng tôi
• Quảng cáo trên Báo Mới

• Liên kết website
• More news, less time - Baomoi English
• Báo Mới trên Facebook
• Báo Mới Blog

Việc tổng hợp và sắp xếp các thông tin trên Báo Mới đều được thực hiện tự động bởi một chương trình máy tính.

Giấy phép số 46/GP-TTĐT cấp ngày 13/01/2012

Bản quyền thuộc Công ty Cổ phần Công nghệ EPI .

Quy hoạch không phù hợp và "quy hoạch treo" hiện là mầm mống phân tầng trong xã hội ta, nếu không tìm được giải pháp khắc phục thích hợp sẽ hoang phí nhiều đất đai, khoảng cách giàu nghèo sẽ càng khó rút ngắn, làm cho có người giàu lên một cách vô lý trong khi một số người khác bị mất đất, thiệt thòi. Thời gian qua những vụ đổ bể, tai tiếng trong vi phạm quy hoạch hoặc "quy hoạch treo" đều có bàn tay của người đầu cơ địa ốc mà một số cán bộ có trách nhiệm trong lĩnh vực này lại thoái hóa, tiêu cực, trở thành chỗ dựa, nơi núp bóng, thậm chí trở thành công cụ của họ. Chính vì thế mà có những quy hoạch không thực hiện được hoặc phải thay đổi quy hoạch sau khi người đầu cơ đã thu được những món lợi khổng lồ. Có tình trạng đó là do còn quá nhiều kẽ hở pháp lý và thiếu biện pháp chế tài hữu hiệu trong quá trình quy hoạch, công bố và thực hiện quy hoạch. Nhất là do còn xem nhẹ tính thời gian và giá trị gia tăng của vùng quy hoạch nên có kẻ lợi dụng được. Nếu như quy hoạch và triển khai thực hiện dứt điểm từng dự án, từng vùng quy hoạch, có quy định rõ thời gian, đồng thời tính toán đầu tư cho vùng quy hoạch theo nguyên tắc đổi đất lấy hạ tầng một cách phù hợp, cũng như đền bù cho người có đất bị trưng dụng một giá trị hợp lý... thì người đầu cơ khó có thể trục lợi bất hợp lý. Để khắc phục tình trạng phải thay đổi hoặc bỏ quy hoạch hay quy hoạch treo cần phải có những ràng buộc về luật pháp và chế tài chặt chẽ hơn. Đồng thời phải củng cố nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ làm công tác khảo sát, quy hoạch; đổi mới công tác quy hoạch và thẩm định quy hoạch theo hướng công khai, dân chủ và phải có cơ quan độc lập giám sát chặt chẽ việc thực hiện quy hoạch. Trong quyết định phê duyệt quy hoạch, cần quy định cụ thể thời gian thực hiện từng hạng mục, không để kéo dài lê thê. Cần có những ưu tiên nhất định để người có đất bị trưng dụng không quá thiệt thòi và phải được bồi thường hợp lý theo giá quy định của Nhà nước. Trong quá trình thực hiện quy hoạch, tuyệt đối không cho phép thay đổi quy hoạch; ngay cả sau khi thực hiện xong quy hoạch cũng phải có thời gian nhất định hoặc có điều kiện đặc biệt cụ thể mới cho phép sang tên đổi chủ để tránh các trường hợp sang bán dự án, làm xáo trộn quy hoạch. Thực hiện được điều này sẽ hạn chế được nạn đầu cơ trục lợi đất quy hoạch. Cũng cần phải thu hồi, trưng mua hoặc phạt thật nặng những trường hợp nhà đầu tư sang bán trái phép không thực hiện xây dựng hoặc xây dựng không đúng quy hoạch, chậm thời gian, phá vỡ không gian, cảnh quan. Nếu làm tốt những điều trên sẽ khắc phục được những hạn chế trong khảo sát, quy hoạch, việc thực hiện quy hoạch sẽ được tiến hành nhanh chóng, hạn chế được đầu cơ đất quy hoạch để trục lợi, hạn chế được tình trạng cán bộ lợi dụng chức quyền để chiếm dụng, giành phần nhằm hưởng lợi bất chính. Nguyễn Văn Thước (Liên hiệp Hội KH-KT Cà Mau)

Ông Trần Văn Trí tại một buổi họp tìm phương án trả nợ cho nông dân - Ảnh tư liệu

Trước đó, vào ngày 16-4, các hộ dân này đã gửi đơn yêu cầu toà án mở thủ tục phá sản đối với công ty Bình An và đã được toà án nhận đơn.

Theo đơn của 9 hộ dân, họ đã gửi đơn cách nay hơn một tháng yêu cầu mở thủ tục phá sản công ty theo Luật phá sản năm 2004 nhưng đến nay toà án vẫn chưa có văn bản phản hồi giải quyết.

Trong khi đó, theo luật sư Ngân, luật qui định trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày thụ lý đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản, toà án phải ra quyết định mở hoặc không mở thủ tục phá sản.

Luật sư Ngân cũng cho rằng các nông dân nộp đơn để tạo áp lực cho công ty Bình An nhanh chóng có phương án trả nợ cho nông dân để chống phá sản và hạn chế các hệ luỵ phát sinh.

Trao đổi với TTO về việc các nông dân tiếp tục yêu cầu toà án mở tục tục phá sản, ông Võ Thành Thống, phó chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ, cho rằng người dân có quyền làm những gì theo pháp luật qui định. Tuy nhiên ông nói nếu toà thụ lý mở thủ tục phá sản, thời gian giải quyết kéo dài ít nhất một năm.

Quan điểm ông Thống vẫn ủng hộ phương án công ty hoạt động trở lại hiệu quả và trả nợ sớm nhất cho người dân bán cá.

Theo báo cáo của công ty Bình An, hiện có một số đối tác đang nghiên cứu hướng làm ăn với công ty nhưng hiện cũng chỉ dừng ở bước bàn bạc.

Uni-Cub cũng sử dụng công nghệ kiểm soát cân bằng và bánh xe có thể quay mọi hướng giống như mẫu U3-X chạy điện. Khác biệt lớn nhất là Uni-Cub có thêm một bánh xe, trục chuyển động giữa tiện lợi hơn và tuỳ chọn hệ thống điều khiển thông qua điện thoại di động hoặc máy tính bảng.

Tương tự như U3-X, xe Uni-Cub cho phép người sử dụng di chuyển theo mọi hướng, kiểm soát tốc độ, hay dừng lại chỉ đơn giản bằng cách nghiêng người. Bánh xe thứ 2 di chuyển song song để chỉnh hướng. Thiết bị này có khả năng leo dốc, chạy được quãng đường 6km sau mỗi lần sạc. Vận tốc tối đa của xe là 6km/h.

Uni-Cub (trái) và U3-X (phải)

Kiểu dáng nhỏ gọn và khả năng định hướng linh hoạt của người lái có vẻ là lợi thế của sản phẩm Uni-Cub trên thị trường "thiết bị di chuyển". Ví dụ, một chiếc Segway dễ gây chú ý trong khu vực người đi bộ còn, Uni-Cub được thiết kế như một thiết bị hỗ trợ người đi bộ kín đáo - giữ tầm mắt người sử dụng ở độ cao như người đi bộ bình thường và cho người dùng cảm giác như đang đi bộ như những người khác.

Honda cho biết sẽ bắt đầu thử nghiệm xe Uni-Cub tại Bảo tàng quốc gia Nhật Bản về phát triển khoa học và đổi mới từ tháng 6 tới để đánh giá tiềm năng ứng dụng của thiết bị này.

Thông số kĩ thuật của xe Uni-Cub: Kích thước (Dài x Rộng x Cao): 520 x 345 x 745mm Chiều cao yên: 745 - 825mm Pin: Lithium-ion Tốc độ tối đa: 6km/h Tầm hoạt động: 6km

Hoàng Duy

Theo Gizmag