Xang giam, phi lui, nganh o to noi co them hi vong song

- Chẳng mấy khi thị trường ô tô nội năm nay lại được đón tin vui khi phí được lùi hạn thu và giá xăng giảm xuống

Những niềm vui nhỏ

Sau những "cơn bão" không mấy nhẹ nhàng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang rơi vào trạng thái trì trệ hơn bao giờ hết. Khủng hoảng kinh tế đang vươn những cánh tay dài của mình tới tất cả các quốc gia trên thế giới và Việt Nam cũng không thoát khỏi điều này. Đặc biệt sự ảnh hưởng này thể hiện rất rõ ở ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Lãi xuất cao, người mua xe rất khó khăn trong việc vay tiền sắm xe, người bán xe cũng rơi vào cảnh "bán không ai mua". Xe cá nhân còn thế, đến cả các doanh nghiệp cũng không nghĩ tới việc sắm xe do tình hình kinh tế càng ngày càng khó khăn mọi khoản thu chi đều phải thắt chặt.

Hơn nữa, việc hàng trăm thứ phí cũng là gánh nặng không hề nhỏ lên các doanh nghiệp ô tô Việt Nam. Phí trước bạ tăng từ 12% lên 20%. Nếu mua một chiếc xe trị giá 500 triệu đồng, khách hàng sẽ phải trả 100 triệu đồng tiền phí trước bạ. Phí cấp biển tăng từ 2 triệu lên 20 triệu, gấp 10 lần.

Xăng bất ngờ giảm giá vào ngày 9/5

Cộng thêm rất nhiều phiền toái khi tìm bến đỗ, chỗ gửi xe sau khi thành phố Hà Nội cấm trông giữ xe ở 262 tuyến phố thì rõ ràng để quyết định mua một chiếc xe ôtô tại thời điểm này người tiêu dùng phải đắn đo rất nhiều. Từ đầu năm đến nay xăng đầu đã từng tăng liên tiếp 2 lần làm cho người dân càng thêm hoang mang.

Tuy nhiên, sau những cơn thăng trầm những tưởng sẽ "giết chết" ngành ô tô nội thì một tin vui lại đến với các doanh nghiệp.

Tại cuộc họp báo thường kỳ Chính phủ chiều 4/5, Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP Vũ Đức Đam cho hay các bộ, ngành chức năng tiếp tục hoàn thiện chuẩn bị cho phương án thu phí như luật đường bộ quy định. Ông nói, thời hạn thực hiện thu phí bảo trì đường bộ nếu bắt đầu từ ngày 1/6 là "rất gấp".

Chính phủ giao Bộ GTVT, Bộ Tài chính tiếp tục hoàn thiện phương án chuẩn bị, từ giải pháp kỹ thuật thực hiện để hoàn chỉnh đề án thu phí, có kế hoạch tuyên truyền nhân dân thực hiện, đảm bảo thời hạn triển khai sẽ bắt đầu từ đầu năm 2013.

Không những thế, sau "cơn lũ" tăng giá xăng thì vào khoảng 22h tối 9/5 , giá xăng bán lẻ xăng dầu được chính thức được giảm xuống 500 đồng tương đương với mức giá 23.300 đồng/lít, trong đó xăng A92 giảm 500 đồng, dầu diesel giảm 300 đồng.

Tuy việc giảm giá này không đáng bao nhiêu so với giá cũ vì xăng là mặt hàng thiết yếu nhưng cũng góp phần mang đến vài tia nắng cho bầu trời ảm đạm của thị trường ô tô nội.

...và hi vọng lớn

Theo thống kê, sức mua xế hộp của người tiêu dùng đã giảm đáng kể, tính từ ngày 1/1/2012 khi lệ phí trước bạ đối với xe 9 chỗ ngồi trở xuống ở Hà Nội tăng từ 12% lên 20%, ở TPHCM tăng từ 10% lên 15%, các tỉnh thành khác cũng tăng từ 10% lên 15%; Phí cấp biển số tại Hà Nội tăng từ 2 triệu đồng lên 20 triệu đồng, TPHCM dự kiến tăng như vậy bắt đầu từ tháng 4 và sắp tới là phí hạn chế phương tiện cá nhân, phí vào nội thành giờ cao điểm.

Vào thời điểm này chiếc xe hơi lúc này đã trở thành một thứ "tiêu sản" chứ không phải là một thứ tài sản có thể sản sinh lợi nhuận.

Trong khi đó ở dự thảo chiến lược của Bộ Công Thương cho ngành công nghiệp ô tô giai đoạn 2010 – 2020, tầm nhìn đến năm 2030, có xác định đây là ngành công nghiệp có vai trò rất quan trọng đối với quá trình phát triển của đất nước, được tập trung ưu tiên phát triển trong suốt 20 năm qua. Tuy nhiên, trong lúc Bộ Giao thông Vận tải còn loay hoay đề xuất các loại phí nhằm hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, thì các hãng ô tô thế giới đã "không buồn" tiếp tục đầu tư do có quá nhiều rào cản.

ML350 2012, mẫu xe sang của Mercedes mới về Việt Nam

Chưa bao giờ ngành công nghiệp ô tô nội lại rơi vào tình trạng "bĩ cực" như hiện nay. Chính vì thế, bất cứ tin vui nào ở thời điểm bấy giờ cũng được xem là cứu cánh đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trong lúc "nước sôi lửa bỏng" này.

Việc lùi thu phí bảo trì đường bộ đến năm 2012 được xem là gói giải pháp giải cứu doanh nghiệp đang gặp nhiều khó khăn. Được biết, trong thời gian tới Chính phủ sẽ ban hành Nghị quyết chuyên đề nhằm tháo gỡ khó khăn cho hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Theo đó sẽ có những chính sách tiền tệ hợp lý với mức lãi suất được hạ giúp cho các doanh nghiệp, trong đó có doanh nghiệp ô tô có thể có nhiều lợi thuế hơn về thời gian nộp thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế giá trị gia tăng, mở rộng diện giảm tiền thuê đất, giãn thời gian nộp tiền sử dụng đất...

Việc xăng giảm giá cũng góp phần mang đến thêm nhiều hy vọng cho các doanh nghiệp ô tô nội dù việc giảm giá được đánh giá là "nông" hơn nhiều so với việc tăng giá xăng. Tuy vẫn còn nhiều hoài nghi về những đợt tăng giá tiếp theo nhưng người tiêu dùng Việt có quyền lạc quan hơn về tình hình khởi sắc của thị trường ô tô nội.

Theo tintuc.xalo.vn